27 juni actie tegen nieuwe aanvliegroute Schiphol

WOUDENBERG/REGIO Op 27 juni worden 45.000 handtekeningen tegen de vierde aanvliegroute aangeboden aan de Tweede Kamer. Minister Harbers is uitgenodigd en Vincent Bijlo zal optreden. Initiatiefnemer Stop4deroute heet alle belangstellenden welkom.

Volgens de organisatoren van de actie is er veel weerstand tegen de vierde aanvliegroute die er dreigt te komen over de provincies Utrecht, Gelderland en Noord-Holland. Het betreft bovendien een aanvliegroute van dalende vluchten naar Schiphol. Meer dan 45.000 mensen hebben een petitie getekend tegen de komst van de route. Ook hebben achttien gemeenten, evenals de provincie Utrecht, zich uitgesproken tegen de route. Op 27 juni om 13:30 uur biedt kerngroep Stop4deroute de petitie aan aan de Tweede Kamer en roept belangstellenden op hun stem te laten horen.

Luchtruimherziening

De vierde aanvliegroute is onderdeel van de luchtruimherziening van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, die binnen enkele jaren wordt ingevoerd. Over de nieuwe route komen 20 procent van alle dalende vluchten naar Schiphol. Dit zijn vooralsnog 120 vliegtuigen per dag, in aanvulling op de vliegtuigen die in deze provincies al vliegen. De dalende vliegtuigen vliegen laag: onder de 2100 meter en dit zou een geluidbelasting geven boven richtlijnen van de Wereldgezondheidsorganisatie.

Argumenten

De argumenten die het ministerie aanhaalt als reden voor de vierde route, kloppen volgens de kerngroep niet. Zo zou volgens het ministerie het directer aanvliegen leiden tot een CO2-reductie van 7 procent. Op volledige vluchten is deze CO2-reductie echter slechts 0,2 procent. Het argument dat er minder geluidshinder zou zijn bij bestaande routes, is volgens de kerngroep eveneens twijfelachtig. Bovendien worden beide argumenten overschaduwd door de groei van het vliegverkeer, wat de primaire reden is voor de komst van de vierde aanvliegroute. In het milieueffectrapport van ministerie staat: “Tegelijkertijd moet worden vermeld dat de Luchtruimherziening in relatief grote mate bijdraagt aan het realiseren van capaciteit voor de groei van de luchtvaart, maar in mindere mate aan de in de Luchtvaartnota beoogde duurzaamheid en leefbaarheid.” 

Meer hinder

Groei van het vliegverkeer (het doel van het ministerie is bijna een verdubbeling in 2050) resulteert volgens de initiatiefnemers van de actie in meer hinder voor heel Nederland: meer CO2-uitstoot, geluidshinder, en uitstoot van stikstof, fijnstof en andere kankerverwekkende stoffen. Krimp van het vliegverkeer is volgens de kerngroep de enige manier om Nederland leefbaar te houden. Niet alleen nu, maar ook voor de toekomstige generaties.