Lees voor

Bakker Bedrijfswagens Scherpenzeel ontwikkelt zuurstofmasker

18-10-2011 00:00
0 reacties

SCHERPENZEEL - Bakker Bedrijfswagens Scherpenzeel, onderdeel van de Bakker Groep verricht als Welgro Servicepartner in de regio, veel werkzaamheden uit voor grote veevoeder transporteurs. ,,We hebben een persoonlijk zuurstofmasker ontwikkeld, uitgaande van een standaard masker van VHL Lastechniek. Dat hebben we zodanig aangepast dat het voldoet aan ons specifieke doel.
Het voorziet de monteur in de tank permanent van verse, gezuiverde lucht. De uitlaat- afzuiginstallatie van de werkplaats is zodanig aangepast dat deze gekoppeld kan worden aan het los-systeem van de tank waardoor de lasdamp uit de tank wordt gezogen.
Een alarmknop wordt in de tank meegenomen en onder handbereik op de monteur vastgemaakt. Als hij die activeert gaat er een luid alarm in de gehele werkplaats af zodat er meteen kan worden ingegrepen.
Een werk- en calamiteitenprocedure is ontwikkeld en opgesteld zodat iedereen precies weet hoe te handelen, ook in geval van nood", aldus een woordvoerder van Bakker.
,,Door de betrokkenheid en kennis van alle medewerkers hebben we een flinke stap kunnen zetten in efficiënter werken maar nog veel belangrijker is de enorme vooruitgang die we met elkaar hebben bereikt in de veiligheid en het terugdringen van de risico's bij het werken in tanks."
Gebruik wordt gemaakt van een in eigen beheer gebouwde hydraulische pers om rubberen bussen in de pendelassen van Welgro opleggers uit en in te persen. Dit levert bij een revisie een forse tijdwinst op.
Ook de bulktanks worden onderhouden en zonodig gerepareerd. Hoe mooi en uitdagend de werkzaamheden in zo'n tank ook zijn, ongevaarlijk is dat niet.
Achtergebleven voedselresten die kunnen gaan gisten, medicijnresten kunnen schadelijke damp veroorzaken en de zuurstof in de tank is beperkt. Vaak moeten er ook nog laswerkzaamheden worden verricht in de tank waarbij zuurstof wordt verbruikt en lasrook vrijkomt.
Kortom redenen genoeg om eens serieus naar de risico's te kijken en vooral deze te beperken.

Tot nu toe was het gebruikelijk dat er twee monteurs betrokken waren bij het uitvoeren van de werkzaamheden in de tank. Eén in de tank en één op de tank bij het luik om te kunnen ingrijpen als de monteur binnenin de tank in moeilijkheden komt door zuurstoftekort of ander onheil.
,,Dat vroeg een dusdanige oplettendheid en planning dat we met z'n allen ingezet hebben op het ontwikkelen van een werkzaam, maar vooral veilig alternatief'', aldus Erik van de Kuilen, werkplaatschef bij Bakker Scherpenzeel.
Samen met een aantal collega's hebben we de risico's en gevaren in kaart gebracht. Vervolgens hebben we gekeken wat er op dat gebied aan geschikte, complete veiligheidsmiddelen beschikbaar was. Dat bleek tot onze verbazing heel weinig te zijn.
Dus togen we zelf aan het puzzelen.